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鋼鐵壓減產(chǎn)量勢在必行 行業(yè)盈利或?qū)⒏纳?/center>

　　工信部部長肖亞慶在2021年全國工業(yè)和信息化工作會議上指出，鋼鐵行業(yè)作為能源消耗高密集型行業(yè)，要堅決壓縮粗鋼產(chǎn)量，確保粗鋼產(chǎn)量同比下降。
 
　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，鋼鐵企業(yè)噸鋼能耗仍呈現(xiàn)明顯的“兩極分化”，整個行業(yè)的能耗仍居高不下，截至2020年12月30日，行業(yè)平均噸鋼綜合能耗(折標準煤)由2011年602千克下降到551千克，下降幅度仍將為緩慢。
 
　　鋼鐵行業(yè)能耗和產(chǎn)量居高不下，或成碳調(diào)控先鋒
 
　　中國粗鋼產(chǎn)量(統(tǒng)計局口徑)連創(chuàng)新高，預(yù)計2020年將超過10億噸。從2003年突破2億噸后，行業(yè)產(chǎn)量節(jié)節(jié)攀升，2019年達到了9.96億噸，2020年1-11月份粗鋼累計產(chǎn)量為9.6億噸，同比增長5.5%，預(yù)計2020年全年將達10.5億噸。
 
　　鐵礦石漲價成行業(yè)痛點
 
　　近期鐵礦石價格持續(xù)高位運行，以年初最低價來看漲幅已超100%。而我國鋼鐵冶煉所需的鐵礦石定價權(quán)在外，外匯損失巨大，尤其最近鐵礦石價格呈現(xiàn)出“瘋狂”的一面，值得警惕。
 
　　浙商證券表示，從鋼鐵的主要原料鐵礦石來看，由于國產(chǎn)礦的品位極低，我國主要從澳洲、巴西等地進口鐵礦，其定價權(quán)掌握在力拓、必和必拓和Vale等國際大型礦山手中，每年需要支付超過1000億美元的外匯。從最近三十年走勢看，特別是2004年之后，進口均價維持60-160美元/噸，而國際礦山巨頭的成本主要集中在20-40美元/噸區(qū)域，拿走了整個黑色金屬產(chǎn)業(yè)鏈的主要利潤。
 
　　根據(jù)中國海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2019年我國進口鐵礦石10.7億噸，金額1013億美元；2020年1-11月，我國進口鐵礦石10.73億噸，金額1072億美元，全年將超過1100億美元。
 
　　壓減產(chǎn)量勢在必行，行業(yè)盈利或?qū)⒏纳?/div>
 
　　12月29日，工信部部長肖亞慶在2021年全國工業(yè)和信息化工作會議上指出，要圍繞碳達峰、碳中和目標節(jié)點，實施工業(yè)低碳行動和綠色制造工程。鋼鐵行業(yè)作為能源消耗高密集型行業(yè)，要堅決壓縮粗鋼產(chǎn)量，確保粗鋼產(chǎn)量同比下降。2021年，工信部將加大力度，堅決壓縮粗鋼產(chǎn)量，并將發(fā)布新版鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能置換實施辦法，完善產(chǎn)能信息預(yù)警發(fā)布機制。
 
　　浙商證券認為，鋼鐵供給端改革在即，行業(yè)供需格局將改善。預(yù)計2020年粗鋼產(chǎn)量10.5億噸左右，同比增長5%左右，按政策方向要求，為確保同比下降，未來3-5年粗鋼產(chǎn)量將低于10.5億噸，甚至落在10億噸以下。在下游需求增長下(2020年粗鋼表觀消費量同比增長超過6%，預(yù)計2021年增長1-2%)。
 
　　行業(yè)供需錯配使得鋼鐵行業(yè)存投資機會。長期來看，具體品種方面，工業(yè)用材(板材)比地產(chǎn)和基建等建筑用材的表現(xiàn)要好。建議關(guān)注：華菱鋼鐵、南鋼股份、寶鋼股份，成本控制突出的方大特鋼、三鋼閩光等也建議給予重點關(guān)注。